ママチャリ電動自転車を知り世界が変わりました 素晴らしい >> クロスバイク型の電動アシストに乗れば更に感動するよ >> タイヤを太くすると中高速域の重さは多少覚悟が必要 あたり面積によるショック吸収と走行抵抗の低減の両立は難しいものだな セミファットなら登山でもしない限りスリックでも良いんだろうなと思う ハリヤのよりもっとスリックでいい 溝が多すぎてもエッジが抵抗になってしまうし パナソニックの新型、「23km/hでも明確にアシスト感じる!」って訳にはいかないのか。。。 ちょっち残念だけど歩道走ったり、車道をまったり走って景色を楽しむには良いかもね >> 国内正規販売で23km/hで明確にアシストを感じる電動アシストがあったら教えてほしい ypj-tcも20km/h超えたらほぼ解らんよ利点は35Cとか太めのタイヤの峠越え等で足を温存できる事 帰り道ヘトヘトでも巡航速度を落とせば苦にならないことかな ギアとアシストレベルの切り替えでフォローできる範囲はかなり広いと思うよ 平地で40km/h巡航がしたいならフルカーボンロードとか買えばいいんだし目的が違う 現状の日本のEーBIKEですら歩道走行したら あっと言う間に24km/hとかになっちゃって 「こんなので溢れたら歩道エラいことになるな。。」って危惧はある 段差の激しい歩道はスピードダウンするけどMTBタイプなら減速なしで突っ込めてしまう 登坂時だけ1対2のアシスト域を15km/hまで拡張してくれればなぁ いくら坂道が楽な電アシでも、激坂をえっちらこいで行けますってのはね 押し歩きでいいじゃん? なるほど だから押し歩きモード(2km/hで自動走行します) みたいなのがあったらいいなということか 先月夫と出席した結婚式は招待客もてなす気が全く感じられなかったのよ お料理はしょぼいし引き出物もあれならカタログギフトのほうがマシってレベルだったわ 最近の若い子は自分がドレス着てちやほやされる日としか思ってないのかしら フルサスペンションだけど細めのタイヤを履けるE-BIKE 巡航速度は30km/hが楽々で 歩道に逃げても段差ストレスフリー そんなe-bike、数年以内におなしゃす >...