街乗りアーバンヘルメット4選！オシャレに楽しむロードバイク 自転車 ヘルメット 大人用 高通気性 サイクリングヘルメット 超軽量 ロードバイクヘルメット サンバイザー付き 18通気ホール 自転車ヘルメット 耐衝撃 高剛性 サイズ調整可能 アゴパッド付き スポーツヘルメット 男女兼用 自転車ヘルメット義務化から見る、２つの狙い 自転車 ヘルメット大人用 調整可能 サイクリングヘルメット 軽量 流線型 ロードバイクヘルメット 脱着可能シールド 23通気ホール 自転車ヘルメット 耐衝撃 高剛性 LEDライト 男女兼用 ブラック ノーヘルのロードバイク乗りは害悪！？ヘルメットをかぶらなくてはいけない理由🚴条例・道路交通法違反🎭⁉️義務と努力義務 命を守る機材🔰ロードバイ オージーケーカブト(OGK KABUTO) 自転車 ヘルメット キャンバスアーバン サイズ:M/L (57-59㎝) 【読売新聞に載りました！】自転車通勤の初心者におすすめのヘルメットについて。もう少し話します！ OUTDOORMASTER 自転車ヘルメット スポーツ CPSC安全規格 ASTM安全規格 子供大人兼用 自転車初心者の方にオススメできるヘルメット、モンベルのサイクルヘルメットを購入！ オージーケーカブト(OGK KABUTO) 自転車 ヘルメット キャンバススポーツ サイズ:M/L (57-59㎝) 酒蒸しパンの作り方 フライパンで作るまんじゅう風蒸しパン

6強は強いな こっちも結構揺れた 津波注意報も出てる 大丈夫かい？ 沿岸部ではないのかな？ こっちは震源地から遠かったしまあまあ長い揺れだったけど横揺れしか来なかったし大丈夫、ありがとう 中越地震んときの翌日海近くで余震があった時はさすがにびびったけど また電池と懐中電灯、モバイルバッテリーがお店から消えるの？ 非常食と水も消えるだろうね 村上市直下型ぽいな 停電と電話が繋がらないてNHKが放送してるな やばいな 新潟でも熊本みたいな二回攻撃あるかな 震度６強を喰らった村上市役所の人＠NHK 「怪我人は確認できていません 見た感じ火災は起きていません。ライフラインも正常です 机の書類も落ちませんでした」 村上市役所って建屋の真ん中に階段室がある構造だったかな。あまり揺れなかったのか。 市内で他に背の高い建屋はビジネスホテルくらいか。 でも村上で6強は過去最大震度な気がする。 宮城はまあまあ揺れたけど、大したことなかったな。 もう一度備蓄見直さなきゃ… 石けん、歯磨き、シャンプーなど普段から備蓄してるよ おっとティッシュペーパーが少なくなってきた 懐中電灯一つが電池液漏れしてた買い換えなきゃ モバイルバッテリー持ち歩かなくなってたから、これを機にバッグに入れた 絵面だけ見てると屋根は落ちまくるわ土砂崩れはしてるわ 車埋まってるわで大参事に見えるのに、今の所死者居ないんだな やっぱ日本って地震にだけはとんでもなく強いんだなって思うわ まあそれだけ地震多いって事だろうけど 普段からバイクを利用する人以外、防災の備えとしてのバイク保有は有り得ない。 バイク維持にはメンテ、保険加入、保管場所確保とそれなりの手間と費用が掛かる。 だったら自転車！って思うだろうけど、基本的にはバイク維持と変わらない。 放置してあれば、錆とかいろいろで動かなくなるだけ。 普段から自動車、バイク、自転車、どれも使わない人の場合には、すなおに諦めることをお勧め。 非常時には「ひたすら歩く！」、それが嫌なら「誰かに乗せてもらう」「誰かに借りる」「買う」だね。 台風、豪雨、地震、地盤沈下などで浸水する河川の堤防が壊れたら洪水になる。 ガダルカナルなんとかというやつが「台風は地震と違って予...

原付免許とりに行こうかな？ おいくら万円するの？ 1万円でお釣りくるで 原付き講習と受験料と交付手数料で15kくらいだったかな しかしそのうち５０ｃｃの原動機付はなくなるであろう 排ガス規制的に電動に行くしかないんだとか。 買うんなら今のうちだぞ。 原付二種、とろうかな、と悩んでみたものの諸事情で断念。 スーパーカブ50もなくなっちゃうの？ 現行のの50カブに価値はないよ 原付の種別無くして普免で125まで乗れるようにした方がいいよね 確かに 電動バイク の流れになってるけど、実際バッテリーの性能がネック。 50㏄は日本だけの規格で、最高速30キロ規制に一人乗りしか出来ない。 このスレ的に125～250の2人乗り可能なバイクが一番使えると思う。 タイヤが太めで腕力だけでも取り回しやすい小型車かな グロムやKSRあたりの12インチ、または14インチあたりのDトラ125 バイク乗らなくなって結構経つけど、 グロム良さげだって思ってた 小径タイヤって見た目が悪くてバカにする人多いけど、ガレ場を攻めるようなエクストリーム的な使い方まで想定しないのであれば、取り回しとトルクでかなり有用 ホンダ・グロム グロムは、本田技研工業が製造販売するオートバイである。 道を選ばなくて少々の転倒じゃ壊れないってことなら、オフ車が最優だけど 両足届かないの当たり前なの知らないで乗ると怖いかもな（でも初心者にはオフ車ともいう） 足届かないの？ それは知らんかった。 信号待ちとかどーすんの？ 少し傾けて片足で立つ ダート程度なら大概のバイクは行けるけどな。 以前はスクーターやSR400やアフリカツインで林道走ったけど地味に走破性があったのがカブ90。 車体の軽さと低速ギアでジワジワとガレ急坂登る。 オフ車は走破性はあるけど、欠点はすぐ尻が痛くなるのがな。 クロスカブなら足つきの心配をしなくていいんじゃない？ 燃料が無くても大丈夫な自転車は 最後の切り札 最悪、自転車担いで行けば良いんですしね。 ヤマハ ギアいいぞ これにキャラメルパターンのタイヤ履かせてる 以下推奨理由 燃費、タンク容量、足つき、荷物の載せやすさ、乗り心地 あと運転のし易さと免許人口の多さ 原付だから2ケツ出来ないけど...

折り畳み自転車って使ってる人いますか？ 何かカゴが付いて無くてやたら車輪も小さいし 使い方は限定的でしょうか？ 安い折りたたみよりいいロードの方が軽くて持ち運び楽だったりする 折り畳んで収納スペースを小さくすることが必要だから、カゴもなく輪っかも小さい 折り畳みは車に積むための機能だし 折りたたんで電車に乗り、駅からちょっと遠いところへ行くのに使ってる 普通の自転車とくらべるとスピードも出ないし乗りにくいけど、歩くよりはずっと速い 荷物はデイパックに入る程度の物しか運べない 昔、夜行バス乗って旅行するために買った 大きめの手荷物扱いで、バス降りたらすぐ乗り回せて行動範囲広がるのは良かった 普段使いもしてたけど、確かにカゴが無いのは不便だった ベルもついてなくて、後付けした ベルが付いてないのは法令違反だとおもうが、その状態で売っていたのだろうか？ 自転車に警音器を備えるのは道路上で運行する者の義務であって、販売者の義務ではないんじゃね？ 26インチの折りたたみ自転車持ってる 車に積むために折りたたみにしたけど普通の自転車と変わらんよ。 カゴは無いけど。 小径車ってさ、ホイールが小さいから漕ぎ出しが軽い。とか言うじゃない。 大きいホイールと比べて慣性が小さいわけだし。 どういうことかっていうと、径が小さい分、タイヤ周長も短いわけで、 大きいタイヤと比較して、同じ速度まで加速する場合でも、 より高回転にならないと同じ速度までいかないわけ。 小径車のメリットの一つとして、漕ぎ出しが軽いっていうのが定説になってるけど、完全に嘘。 信号の多い都心部なら小径の方が速いとか、楽とかいうのも嘘。 折り畳み小径車のメリットは、折り畳めて小さい「だけ」ということを理解してください。 他の性能は全て劣ります。しかも走行性能は顕著に劣ります。 まず、自転車というのは電車で気軽に輪行できません。 折り畳み自転車あってもです。 理由は袋です。 輪行袋と呼ばれていますが、自転車を折り畳んで、 この袋に入れなければ電車に乗れません。 これが非常に面倒なのです。 当然、乗るときも袋から出さなけれならない訳です。 自転車に乗っているときも、この大きな袋を携行しなければなりま...

クロスバイクに乗っていますが職場の人に往復120kmぐらいのほぼ平地のサイクリングに誘われました。 他の人はロードバイクだし自信がなくて断ってしまったんですが行ってみたい気持ちはあります。 ロードバイクは早い速度出してそれをキープするって走り方するそうですが時速何キロぐらいでキープしてるんでしょうか？ 参加者の年齢層は20代～40代でストイックにやってる感じではないんですが、サイコン買って付いていけるか調べてみたいので参考速度みたいなの教えてもらえると助かります。 >> 巡航25-30kmくらいで走ってくれるんじゃない？ いきなり初心者つれて35-40kmとか出すような集団だったら付き合い方考えた方が良い >> 30km/h目標にしてみます。ども >> 自分もクロスバイク乗りだけど長距離乗るようになってからバーエンドバーをつけた。めっちゃ楽になるからロングライドするならぜひ！ >> 平地で自転車の速度を決める主要因は乗員の空気抵抗だよ。 それは服装と乗車姿勢で決まるよ。 120キロ走るには持久力がいるよ。 筋肉だけでなく心臓や肺さらには内臓の代謝能力も。 急に120キロは厳しいんじゃないかな。 あとね水分補給も重要で、 自転車は簡単に脳梗塞レベルの脱水になるよ。 >> スタートから終了の時間聞いて計算すればだいたいどんなペースかはわかるよ 例えば9時スタート16時解散で7時間、休憩除き走行時間が6時間だとすると平均時速は20キロ 道にもよるが実際の走行速度の7、8掛けくらいが平均速度になるので、この場合だと28km/h前後でだいたい走ってるのかなという予想になる クロスでは少々キツめの速度だし何より6時間自転車に乗り続けること自体が初心者には未体験ゾーン 自転車の性能以前に足手まといになるのは確実だし、何倍も値段の違うロード集団に入って肩身の狭い思いもするだろう 誘ってくれた人や他のメンバーがよほど気配りのできる人でない限り、いろんな意味で不愉快な経験をする可能性は高いと思う でもそれを承知で敢えて飛び込んでみるのも悪くはないよ いろいろと勉強にはなる >> まともな人種であれば初心者の様子をちゃんと観察し...

キャンピングカーとか車中泊とか 憧れるけどそもそも 免許 がないのでどうしようもない そう思っていたけど、自転車で引っ張るタイプの物があると知ってそれは素晴らしい！…と いやでも、冷静に考えると家から自転車で行ける距離にキャンプできるようなところないわな 自転車が必要な時点で電車とかバス乗れないし旅先や自然の中で、宿泊施設利用しないで泊まるとなると…あ、うんテントですね分かります でも自転車で日本一周考えてる人はbicycle camperってちっちゃい中にロマンが詰まってると思うんよね 私は別にする気ないけどね >> 寝心地悪そうでやりたくねーなあ と、水曜どうでしょうでボヤいてるの見ると思う＞車中泊・ｷｬﾝﾋﾟﾝｸﾞｶｰ 夜行バスなら乗ったことあるけど足が浮腫んで痛くなった >> 自転車の後ろに付けるのはリヤカーじゃないのか >> 宿泊設備としてのリヤカー…なのかな？ 本格的なものから、雨漏りしそうな自作品からぐぐると色々出てきて楽しそう 実際試したらきっとそんなに快適じゃないんだろうけど コスパ重視でいくなら、近場でキャンプツーリングだよな。 交通費もかからないし、レンタカーや電車使うよりお手軽で、継続性高い。 テン泊など登山で嫌ほどしてきたので、今さら興味ない。炭火バーベキューも面倒なのでしたくない。 ただ、薪をくべて焚き火がしたいだけなんだ >> 遠出するときは、車に自転車積んで現地で下ろして、サイクリングしている。 自転車ツーリングにも興味出てきたけど、キャンプ道具積んで輪行は辛いし 土日使って、家から自走となると半径100km圏がせいぜい。 結局、サイクリングもキャンプも中途半端な気がする。何を目標に計画を立てれば良いか分からない >> カーサイクリングだね 俺もそう 近場は走りたくないもんな 軽自動車で車中泊するかエヌボックスプラスHonda N BOX+

ヤマハ CITY-SP5 を買って昨日初乗りしてみたら、乗って2分程でもうお尻が痛いなーと感じて。 ブリジストンのアルベルトロイヤルずっと乗っていたんだけどお尻が痛いなんて感じた事はなかつったから、あまりの座りごこちの違いに驚いたんですけど。 このスレでも最近SP5を買った人がいたし、最近じゃない人でもサドルの座りごこちはいかがですか？ 昨日往復10km乗ってお尻が痛くて辛かったです！サドルを買い替えようと思っているのですが。 皆さんはどんな感じですか？ >> マルキン自転車が出してるフカフカの交換用サドル買えば？ 姿勢が悪い、ハンドルやペダルに過重を～なんてアドバイスが出ても信じちゃだめ >> 同じサドルは5000円も出せばブリヂストンから買えるから交換すりゃいい シティ型からシティ型に乗り換えて姿勢が悪い？そんな頭悪いこと言うバカいないだろ >> 自分も買って40kmほど乗った時尻が痛くなった 長距離も楽に乗れちゃうからついつい乗ってる時間が長くなるんだよね 超肉厚サドルカバー 自転車フィットネスバイク/ロードバイク/マウンテンバイク/クロスバイク用 低反発クッション お尻痛くない 滑り止め強化 衝撃吸収 取付簡単 軽量 ソフト ブラック 防水カバー付き　多?種適用 スポーツ27×25×4cm VICKMALL これ買って付けたらだいぶ楽になった 座る以上全く痛くならない訳じゃないけどあると無いのとでは雲泥の差 信号待ちで立って待つようにしてたら殆ど気にならないレベルになった 私が乗っている数台ある自転車の一台がサドルが劣化して表面にヒビが入り、雨水に濡れると中のスポンジに染み込んでしまうのだ。 レジ袋のような物で凌いでいたが見た目が悪いので水が染み込まなければ何でも良いと思い、この２枚セットを試しに購入してみた。 >> 夕方買ったお店まで乗って行ってブリジストンのアルベルトロイヤルの時と同じの注文してきました（ 低反発の5000円くらいの YAMAHAの新車なのにサドルの後ろにはBRIDGESTONEと書いてあるからちょっとアレだけどw

ママチャリ電動自転車を知り世界が変わりました 素晴らしい >> クロスバイク型の電動アシストに乗れば更に感動するよ >> タイヤを太くすると中高速域の重さは多少覚悟が必要 あたり面積によるショック吸収と走行抵抗の低減の両立は難しいものだな セミファットなら登山でもしない限りスリックでも良いんだろうなと思う ハリヤのよりもっとスリックでいい 溝が多すぎてもエッジが抵抗になってしまうし パナソニックの新型、「23km/hでも明確にアシスト感じる！」って訳にはいかないのか。。。 ちょっち残念だけど歩道走ったり、車道をまったり走って景色を楽しむには良いかもね >> 国内正規販売で23km/hで明確にアシストを感じる電動アシストがあったら教えてほしい ypj-tcも20km/h超えたらほぼ解らんよ利点は35Cとか太めのタイヤの峠越え等で足を温存できる事 帰り道ヘトヘトでも巡航速度を落とせば苦にならないことかな ギアとアシストレベルの切り替えでフォローできる範囲はかなり広いと思うよ 平地で40km/h巡航がしたいならフルカーボンロードとか買えばいいんだし目的が違う 現状の日本のEーBIKEですら歩道走行したら あっと言う間に24km/hとかになっちゃって 「こんなので溢れたら歩道エラいことになるな。。」って危惧はある 段差の激しい歩道はスピードダウンするけどMTBタイプなら減速なしで突っ込めてしまう 登坂時だけ1対2のアシスト域を15km/hまで拡張してくれればなぁ いくら坂道が楽な電アシでも、激坂をえっちらこいで行けますってのはね 押し歩きでいいじゃん？　なるほど　だから押し歩きモード(2km/hで自動走行します) みたいなのがあったらいいなということか 先月夫と出席した結婚式は招待客もてなす気が全く感じられなかったのよ お料理はしょぼいし引き出物もあれならカタログギフトのほうがマシってレベルだったわ 最近の若い子は自分がドレス着てちやほやされる日としか思ってないのかしら フルサスペンションだけど細めのタイヤを履けるE-BIKE 巡航速度は30km/hが楽々で 歩道に逃げても段差ストレスフリー そんなe-bike、数年以内におなしゃす >...